ナイキゴルフ カタログ

新製品

【激安★即納！】2009新製品ナイキサスクワッチ日本正規品DYMO2スクエアフェアウェイウッド（四角型）SQ309Fカーボンシャフト【NIKECLUBPOINTUP】【お買い物マラソン1215more10】

DYMO（丸型）ドライバードライバーバサラSQ309DカーボンシャフトドライバーツアーAD　GT6カーボンシャフトドライバーディアマナカイリ60、70カーボンシャフトドライバーランバックス6F09、7F09カーボンシャフトDYMO2スクエア（四角型）ドライバードライバーバサラSQ309DカーボンシャフトドライバーツアーAD　GT6カーボンシャフトドライバーディアマナカイリ60、70カーボンシャフトDYMO（丸型）フェアウェイウッドフェアウェイバサラSQ309DカーボンシャフトフェアウェイツアーAD　GT6カーボンシャフトフェアウェイディアマナカイリ60カーボンシャフトDYMO2スクエア（四角型）フェアウェイウッドフェアウェイバサラSQ309DカーボンシャフトフェアウェイツアーAD　GT6カーボンシャフトフェアウェイディアマナカイリ60カーボンシャフトその時の「接触」は、少ないほうが良い。今、フェアウェイウッドは大型ヘッドが主流。重心がより低く、慣性モーメントがより大きくなったことは良いニュースだが、同時に大きなヘッドはインパクト時に後部が地面と接触しやすく、ミスショットや飛距離低下につながる。SQ　DYMOフェアウェイウッドの、新しいソールを見て欲しい。地面とヘッドの接触を最小限にする4つの面で構成されるクアッドキールソールが問題を解決し、安定したショットを可能にする。・ヘッドの抜けを良くする「クアッドキールソール」設計船底をイメージさせる、4つの面をもつ「クアッドキールソール」は、インパクト時に地面との接触を最小限にします。ヘッドスピードを落とすことなく、最大飛距離を実現します。さらに、ロフトの多い番手で発生しがちな、インパクト時、ヘッド後方部分の地面への沈み込みを最小限にとどめるため、ソール後方の不要な部分を削りました。ターフ接触時の摩擦や抵抗が減少し、イメージ通りの安定したショットをもたらします。フェアウェイはもちろん、傾斜や深いラフ、フェアウェイバンカーなどあらゆるシーンでも、ヘッドの抜けを安定させ、ボールの上がりやすさをサポートします。・驚異的なボール初速を生み出す素材“クリオスチール”をフェイスに採用‘6-4チタン’に比べ2倍の抗張力をもっている「クリオスチール」（＊注1）素材をフェイスに装着。この強度により周辺肉薄フェイスが可能となり、オフ・センターヒットでも、ショットの安定性・ボール初速を落としません。また、「クリオスチール」特有の包み込むような打感も特長です。(注1)クリオスチール：マイナス70度で超氷温処理することで、金属組織が緻密かつ均一に配列され、強度と反発力が向上した素材。・大型ヘッドの方向安定性を高める“ジオメトリー”による重量配分偏肉クリオスチールの採用で肉薄にできた分、余剰重量をヘッド後方周辺へ配分が可能となり、慣性モーメントが向上、より安定した＆大きな飛距離のショットが可能となりました。やさしさと飛距離が特徴の“スクエアジオメトリー”、操作性に優れた “ラウンドジオメトリー”の深い重心位置は、「クアッドキールソール」との融合で、イメージ通りのショットをもたらします。シャフト：SQ309F・シャフト全体を大きくしならせるスムーズ且つ反応の良いシャフト。軽量ながら剛性のコントロールを細かく設定。心地よいしなりと強靭な復元力で弾き飛ばす。地面からでも優しくしなり打ち出しが高くなる高弾道設計。シャフトの硬さRSRSシャフトの質量(g)505458シャフトトルク（°）5.15.04.9シャフト調子中調子シャフト先端径（mm）8.5推奨ヘッドスピード37前後40前後43前後グリップ：クロスラインブラック口径：0.60インチ（バックラインなし）、質量：50g、タイプ：ラバーヘッドDYMOスクエアフェアウェイウッドヘッド素材/製法フェイス超氷温処理クリオスチールボディ17-4ステンレス/鋳造番手#3#4#5#7ロフト角（°）15171921ライ角（°）58595959.5ヘッド体積(cm3)190160150130フェースアングル（°）0※ヘッドカバー付【お買い物マラソン1215送料無料】